|

Анализ чувствительности экономической модели затрат жизненного цикла многоразовой системы воздушного старта

Авторы: Бадиков Г.А., Орлов П.С., Кулеш К.В. Опубликовано: 20.12.2018
Опубликовано в выпуске: #12(74)/2018  
DOI: 10.18698/2306-8477-2018-12-581  
Раздел: Экономические и правовые проблемы инженерного образования | Рубрика: Экономика  
Ключевые слова: воздушный старт, ракета-носитель, снижение стоимости, методы анализа эффективности инвестиций, многоразовость, массовость производства, кривая обучения, чувствительность экономической модели

В ближайшие годы ряд компаний (например, SpaceX) собираются запустить несколько тысяч малых спутников для обеспечения доступа к высокоскоростному Интернету в любой точке Земли. Это поднимет спрос на системы воздушного старта с полезной нагрузкой 300…500 кг. Разработана комплексная экономическая модель затрат жизненного цикла многоразовой системы воздушного старта, позволяющая выбрать параметры системы, обеспечивающие ее окупаемость. Моделирование затрат на запуск ракет-носителей Minotaur (запуск с Земли)  и Pegasus-XL (воздушный старт) показало, что система воздушного старта позволяет сократить приблизительно на 40 % затраты на запуск ракет-носителей. Анализ чувствительности модели показал, что к большинству исходных данных модель малочувствительна. Высокую чувствительность модель показала к скорости (проценту) кривой обучения изготовлению ракеты-носителя и среднюю  к стоимости изготовления первого экземпляра ракеты-носителя. Исследовано влияние этих исходных данных на изменение затрат воздушного старта и окупаемость инвестиционного проекта


Литература
[1] Искушения воздушного старта. URL: https://habr.com/post/214335/ (дата обращения 04.04.2018).
[2] Pegasus User’s Guide. April 2010. Release 7.0. URL: http://www.georing.biz/usefull/Pegasus_UG.pdf (дата обращения 1.03.2018).
[3] Space Launch Report: Pegasus Data Sheet. URL: http://www.spacelaunchreport.com/pegasus.html (дата обращения 3.03.2018).
[4] Бадиков Г.А., Кеворков С.С. Тенденции развития рынка ракет-носителей. Сб. науч. тр. VII Международного конгресса по контроллингу «Контроллинг услуг». Москва, НП «Объединение контроллеров», 2016, с. 25–28.
[5] Бадиков Г.А., Зуев А.Г., Левашов Р.Д. Экономическое моделирование затрат на запуск ракеты-носителя. Тр. секции 22 им. академика В.Н. Челомея Академических чтений по космонавтике «Ракетные комплексы и ракетно-космические системы. Проектирование, экспериментальная отработка, летные испытания, эксплуатация». Москва, АО «ВПК «НПО машиностроения», 2017, с. 29–36.
[6] Бадиков Г.А., Бурнашова Е.В., Левашов Р.Д. Анализ чувствительности экономической модели затрат на запуск современных ракет-носителей. Тр. секции 22 им. академика В.Н. Челомея Академических чтений по космонавтике «Ракетные комплексы и ракетно-космические системы. Проектирование, экспериментальная отработка, летные испытания, эксплуатация». Москва, АО «ВПК «НПО машиностроения», 2018, с. 27–39.
[7] Wertz J.R. Economic Model of Reusable Vs. Expendable Launch Vehicles. IAF Congress, Rio de Janeiro, Brazil Oct. 2–6, 2000.
[8] Бадиков Г.А., Бурнашова Е.В., Левашов Р.Д. Сравнительное моделирование затрат на запуск современных ракет-носителей. Сб. науч. тр. VI Научно-практической конференции по контроллингу. Москва, НП «Объединение контроллеров», 2017, с. 10–23.
[9] Стоимость разработки новых самолетов и ремоторизации существующих моделей. URL: https://expert.ru/ratings/stoimost-razrabotki-novyih-samoletov-i-remotorizatsii-suschestvuyuschih-modelej/ (дата обращения 25.03.2018).
[10] Расчет стоимости производства, обслуживания и запуска ракет Falcon 9 и Falcon Heavy компании SpaceX. URL: http://www.astronews.space/spacecrafts-2/252-raschet-stoimosti-proizvodstva-obsluzhivaniya-i-zapuska-raket-falcon-9-i-falcon-heavy-kompanii-spacex (дата обращения 12.03.2018).
[11] Ракета-носитель. Пегас-XL. URL: http://www.ecoruspace.me/%D0%9F%D0%B5%D0%B3%D0%B0%D1%81+XL.html (дата обращения 25.03.2018).